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Marine Sand Barge Anpassung

Zahlungsart:	L/C,T/T
Incoterm:	FOB,CFR,CIF
Minimum der Bestellmenge:	1 Piece/Pieces
Lieferzeit:	30 Tage

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Basisinformation

Modell: USA-366

Marine Engineering: Marine Supporting

Grade: Grade A-D(BV,DNV,GL,LR,CCS) Or Other Materials

Standard: AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS, ISO

Certificate: BV CCS

Dimension: As Per Drawing/order

Application: Marine Steel Structure

Tolerance: High Accuracy(ISO2768, ISO5817, ISO13920)

Inspection: Material, Construction, Dimension, Welding Seam, N

Material: Grade A-D(BV,DNV,GL,LR,CCS) Or Other Materials

Marine Sand Barge: Marine Custom Sand Barges

Additional Info

Verpakung: Transport von Massengut und Massengutschiffen Transport von Rahmenbehältern und Rahmenbehältern

Marke: UniSite

Transport: Ocean

Ort Von Zukunft: China Festland (Zhejiang)

Zertifikate : CCS/ISO/BV

Produktbeschreibung

Sandkahn hat einen flachen, quadratischen Kopf, Seitentriebe, geringen Tiefgang, das Verhältnis von Länge zu Breite, hat die Eigenschaften von breit, groß, flach, flach. Dieser Schiffstyp hat keine Angst vor dem Strand, kann im Meer des sandigen Meeresbodens segeln, aber auch in den Flüssen und Seen in der Schifffahrt. Sand mit flachem Boden kann am Strand sitzen und hat keine Angst, auf Grund zu laufen. Im Wind und Wellen sind auch sicher. Insbesondere ist die Windrichtung aufgrund des geringen Tiefgangs nicht gleichzeitig flach, da der Aufprall der Flut relativ gering, relativ sicher ist. Marine custom Sand Barges

Fotos unserer kundenspezifischen Marinesandkähne

Marine Custom Sand Barges Marine Sand Barge Marine Transport Sand Barge for sale

Was ist die Spezifikationen unserer Barkasse
Ein General
Hochpräzise und vollständig geschweißte, versiegelte, lackierte Konstruktionen können für den Schiffsbau von untergetauchten und schwimmenden Leitungen im Ponton- oder Dockbereich oder auf der Arbeitsplattform verwendet werden.

B. Aufbau
Die Konstruktion ist nach der Zeichnung mit Regeln der guten Verarbeitung zu bauen und das Längsrahmensystem zu bauen.
Alle Durchbrüche der Längs- und Querschotte sind mit Schlitzblechen verschlossen oder die Versteifungen an der Schottwand sind unterbrochen und die Kontinuität ist mit Konsolen realisiert, um plötzliche Änderungen der Festigkeitsstrukturen zu vermeiden.
Unterteilt in einige wasserdichte Kammern und Tanks werden nach Abschluss aller Schweißarbeiten, jedoch vor dem Lackieren, Druckprüfungen mit einem Druck von normalerweise 2,35 mwg oder 0,2 bar durchgeführt.

C. Materialien
Alle für den Bau des Pontons verwendeten Stahlkonstruktionen entsprechen dem Fertigungsstandard von UniSite oder einer anderen Klassifizierungsgesellschaft.
Früher wurde der gesamte Stahl von beiden Seiten gestrahlt und grundiert.
Alle vorgeschlagenen Materialien werden ausgewählt, um den neuesten Gesundheits- und Sicherheitsvorschriften zu entsprechen.
Lacksysteme für den Rumpfschutz werden von höchster Qualität sein (Hempel, Inter, Sigma, Jotun)

D. Schweißen
Das gesamte Schweißen wird gemäß Zeichnung und Bestellung sowie der Erfahrung von UniSite durchgeführt, und das gesamte Schweißen wird kontinuierlich durchgeführt.

E. Kunstfertigkeit
Die Verarbeitung des Rumpfes und der Beschläge entspricht der guten Seepraxis. Es wird auf faire Linien, glatte Oberflächen und sauberes Schweißen geachtet. Alle Materialien und Ausrüstungen, die im Ponton installiert sind oder mit diesem geliefert werden, sind neu und von guter Meeresqualität

Qualitätskontrolle

UniSite befolgt ein strenges Managementsystem und ein Qualitätskontrollsystem, die von der ersten Arbeit an und während des gesamten Projekts beginnen.
ISO9001-2008 / CCS; BV Hersteller Fähigkeitsqualifikation.
Teilnahme an der CHINA DREDGING ASSOCIATION
Qualität, Gesundheit, Sicherheit und Umwelt (QHSE)
Produktionsrichtlinien
Inhouse-Sicherheitstraining für unsere Mitarbeiter
Überprüfen Sie regelmäßig alle Produktionsanlagen
Vermeidung von Umweltverschmutzung, Unfällen und Gesundheitsgefahren, Auditierung

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Produktgruppe : Lastkahn > Sand Barge

Marine Sand Barge Anpassung

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