Firmendetails

  • Unisite Group Ltd.

  •  [Zhejiang,China]
  • Unternehmenstyp:Hersteller , Handels Unternehmen
  • Main Mark: Mittlerer Osten , Westeuropa , Amerikas , Asien , Osteuropa , Europa , Nordeuropa , Ozeanien , Weltweit
  • Exporteur:91% - 100%
  • Zert:ISO9001
  • Beschreibung:Transport von Sand Barge,Schwimmende Crane Barge,Deck Barge,Split-Hopper-Barge
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Unisite Group Ltd.

Transport von Sand Barge,Schwimmende Crane Barge,Deck Barge,Split-Hopper-Barge

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Sand Barge

Produktkategorie von Sand Barge, wir sind spezialisierte Hersteller aus China, Transport von Sand Barge , Schwimmende Crane Barge Lieferanten / Fabrik, Großhandel hochwertige Produkte von Deck Barge R & D und Produktion, haben wir die perfekte After-Sales-Service und technische Unterstützung. Freuen Sie sich auf Ihre Mitarbeit!
Aussicht : Liste Gitter
Maßgeschneiderte Sand Marine Barges
  • Marke: UniSite
  • Verpakung: Großpackung und Großbehälter Transport Rahmen Container und Rahmen Container Transport
  • Minimum der Bestellmenge: 1 Piece/Pieces
  • Zertifikate : CCS/ISO/BV
  • Modell: USA-144

Es gibt viele Mast und Segel auf Sandkahn, kann gegen den Wind segeln, um auf dem Ozean zu segeln. Sandkahn auf den Masten groß, hohe Mast und Segel, um den Wind zu machen, fügte seine geringe Tiefgang, geringen Widerstand, so dass schnell Segeln...

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Kundenspezifische Kähne Sand Boot
  • Marke: UniSite
  • Verpakung: Bulk-Paket und Schüttgut Transport Rahmen Container-Paket und Rahmen Container Transport
  • Minimum der Bestellmenge: 1 Piece/Pieces
  • Zertifikate : CCS/ISO/BV
  • Modell: USA-146

Kredite werden heute für niedrigwertige Schüttgüter verwendet, da die Kosten für das Ziehen von Gütern mit dem Lastkahn sehr niedrig sind. Lastkähne werden auch für sehr schwere oder sperrige Gegenstände verwendet. Eine typische amerikanische...

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Sand Bagger-Container-Barge
  • Marke: UniSite
  • Verpakung: Bulk-Paket und Schüttgut Transport Rahmen Container-Paket und Rahmen Container Transport
  • Minimum der Bestellmenge: 1 Piece/Pieces
  • Zertifikate : CCS/ISO/BV
  • Modell: USA-145

Viele Lastkähne, vor allem niederländische Lastkähne, die ursprünglich für die Beförderung von Fracht entlang der Kanäle Europas entworfen wurden, sind nicht mehr groß genug, um in dieser Branche mit größeren neueren Schiffen zu konkurrieren. Viele...

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Marine benutzerdefinierte Sand Barges
  • Marke: UniSite
  • Verpakung: Bulk-Paket und Schüttgut Transport Rahmen Container-Paket und Rahmen Container Transport
  • Minimum der Bestellmenge: 1 Piece/Pieces
  • Zertifikate : CCS/ISO/BV
  • Modell: USA-143

Barge Sand hat einen flachen, quadratischen Kopf, Seitensprossen, geringen Tiefgang, das Verhältnis von Länge zu Breite, hat die Eigenschaften des breiten, großen, flacht, flach. Diese Art von Schiff hat keine Angst vor dem Strand, kann im Meer des...

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China Sand Barge Lieferanten

Eine ist eine spezielle Art des Schiffes. Es hat einen flachen, quadratischen Kopf, seitliche Triebe, Tiefgang, das Verhältnis von Länge zu Breite, hat die Eigenschaften von breit, groß, flach, flach. Dieser Schiffstyp hat keine Angst vor dem Strand, kann Segeln im Meer der sandige Boden, sondern auch in den Flüssen und Seen in der Navigation. Flachen Sandboden kann sitzen, Strand, keine Angst zu festgefahren. In Wind und Wellen sind auch sicher. Vor allem ist die Windrichtung nicht zur gleichen Zeit, aufgrund der geringen Tiefgangs flache, durch die Auswirkungen der Flut relativ kleine, relativ sicher

Foto von unserer Sand Barge:

Sand Barge

Zwei ist eine überlegene Leistung in Offshore-Navigation. Wie viele Schiff Mast Segel gegen den Wind, Segeln können können im Ozean zu segeln. Schmirgeln Sie Mast hoch, hoher Mast Segel hoch, der Wind, und es hat einen geringen Tiefgang, geringen Widerstand, so schnell Seereise. Sand kann Segeln mit dem Wind, der Wind kann auch gegen den Wind Segeln, auch Top Wasser Segeln können, gute Seetüchtigkeit. Schiff Navigationsleistung, sieben Wind Segeln reibungslos, während die Wellen, so dass der Sand fahren kann.

Drei ist eine schwere Last. Allgemeine aufgezeichnet, dass Sand Last ist viertausend bis sechstausend Stein Stein (ca. 500 bis 800 Tonnen). Auch gesagt, dass der Sand Tragfähigkeit 2000 Stein zu 3000 Stein (ca. 250 Tonnen bis 400 Tonnen), die Yuan-Dynastie Ozean Schiff 9000 Stein (1200 Tonnen und höher).

Der Nachteil des Sandes

1, die Mängel der Sand wird von Wasserfläche beeinflusst. Aufgrund der Bogen für das Tablet, langsamer. Daher auf beiden Seiten des Bootes in der Mitte das zugegebene Wasser Board [Taille Kamel], auf beiden Seiten des Bogens hinzufügen Mizuki Stengel, im Heck des hängenden Korb des Friedens [im Falle von großen Wellen Mode rockt das Boot], verbessert die Stabilität. Vor allem nach installierten Kehlen Fähigkeit macht das Wind-Segel schon fahren wird verbessert. Dieses Schiff kann immer noch sicher bei Wind sieben fahren.

2, Sand Wellen Fähigkeit Binnenschifffahrt verfügt über einen großen Transportkapazität, passt sich die Merkmale der Fluss Ufer Untiefe. Aber es gibt große Schwäche in Offshore-Hainan Airlines. Während der Yuan-Dynastie, die Regierung aus dem Yangtze-Fluss mobilisiert bestehend aus mehr als 900 Boote Lastkahn Flotte gegen die Japaner im westlichen Japan Sea Taifun nach fast vernichtet. Seitdem die Japaner Taifun "Kamikaze" nennen, ist von hier aus. Daher, es dient in der Regel in der Binnenschifffahrt und in der speziellen Jahreszeiten für die Nutzung der Verkehrsmittel Schiffe.

Weil der Sand hat die Eigenschaften, so dass es im Binnenverkehr zivilen Einsatz sehr umfangreich ist, entlang der Küste haben Spuren von Sand. Während die westlichen Zheng He haben Zheng He der Flotte von Schiffen, Schatz Sand Schiff. Zur gleichen Zeit ist Zheng He Schatz Schiff im Bereich des Nanjing Schatz Werft, gebaut, meist gibt es Sand Schiff.

Sand in China dauerte eine lange Zeit in der Geschichte, Kaiser Daoguang Herrschaft der Qing-Dynastie, Shanghai hat Sand 5000 Schiffen, es wird geschätzt, dass bei den Sand in die Gesamtzahl der über eine million Schiffe. Sand nimmt eine wichtige Position in der Geschichte von China Versand.


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Kevin Mei Mr. Kevin Mei
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