Firmendetails

  • Unisite Group Ltd.

  •  [Zhejiang,China]
  • Unternehmenstyp:Hersteller , Handels Unternehmen
  • Main Mark: Mittlerer Osten , Westeuropa , Amerikas , Asien , Osteuropa , Europa , Nordeuropa , Ozeanien , Weltweit
  • Exporteur:91% - 100%
  • Zert:ISO9001
  • Beschreibung:Schwimmende LNG Schiff,Schwimmende LNG-Schiffe,Floating LNG Schiff Preis
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Unisite Group Ltd.

Schwimmende LNG Schiff,Schwimmende LNG-Schiffe,Floating LNG Schiff Preis

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Schwimmender LNG-Schiffspreis

Aufteilen:  
    Zahlungsart: L/C,T/T
    Incoterm: FOB,CFR,CIF
    Minimum der Bestellmenge: 1 Piece/Pieces
    Lieferzeit: 30 Tage

Basisinformation

Modell: USA-153

Grade: Grade A-D(BV,DNV,GL,LR,CCS) Or Other Materials

Dimension: As Per Drawing/order

Floating LNG Vessel: Floating LNG Vessels

Purpose: Transport Liquid Nitrogen

Standard: AISI, ASTM, BS, DIN, GB, JIS

Certificate: BV,DNV,GL,LR,CCS

Application: Chemical Vessel

Type: Heavy

Surface: As Per Order, Can Be Done Highest Quality Painting

Construction: Ship Building

Additional Info

Verpakung: Bulk-Paket und Bulk-Container Transport Frame Container-Paket und Frame Container Transport

Marke: UniSite

Transport: Ocean

Ort Von Zukunft: China Festland (Zhejiang)

Zertifikate : BV/DNV/GL/LR/CCS

Produktbeschreibung

LNG-Schiff bezieht sich auf das LNG (Erdgas verflüssigt) von der verflüssigten Anlage zur Empfangsstation des Sonderschiffs. Der Tank des LNG-Schiffes ist unabhängig von der besonderen Struktur des Rumpfes. Bei der Gestaltung des Schiffes sind die Hauptfaktoren die Materialien, die sich an das Niedertemperaturmedium anpassen können, und die Behandlung von flüchtigen oder brennbaren Materialien. Die Schiffsgröße ist in der Regel durch die Bedingungen des Hafens und der Empfangsstation begrenzt. Derzeit 125 Tausend Kubikmeter ist die am häufigsten in Größe verwendet, die größte Größe in den Bau des Schiffes hat 200 Tausend Kubikmeter erreicht. Die Lebensdauer des LNG-Schiffes beträgt in der Regel 40 ~ 45 Jahre. Floating LNG vessel price


Das Prinzip des LNG - Schiff

Die kritische Temperatur von Erdgas - Verflüssigungs in einem Atmosphärendruck - 164 .In solche niedrigen Temperaturen ist im allgemeinen in Sprödigkeit kann der Meereskohlenstoffstahl für diesen Ladetank von verflüssigtem Erdgas (LNG) Schiff nur teuer Nickel legierten Stahl oder Aluminium verwenden Legierung Herstellung.Cargo Tank in niedrigen Temperaturen durch verflüssigte Gas Verdampfung Wärme, um sich selbst zu halten.Vapour ist extrem schwierig, Verflüssigung von Erdgas, kann in der Regel nur ergänzen die Schiffskessel Kraftstoff.Cargo Tank und hat eine ausgezeichnete thermische Barriere zwischen Strukturelement, kann strukturell zu verhindern Mitglied bereits zu kalt, und kann die Verdunstung der Flüssigkeit bleiben auf einem Minimum.Cargo Tank und Rumpf Schale, um eine gewisse Distanz zu halten, im Falle unter dem Zustand der Schiffskollision und Erdung, etc.


Vorteile

Langfristige Zusammenarbeit mit weltweit führenden Bagger-und Marine-Unternehmen für mehr als 10 Jahre, sind wir spezialisiert auf die Bereitstellung von umfassenden Service und Teile der Baggerarbeiten, Land Rekultivierung, Offshore-, Marine-, kommunalen Projekte, von BV genehmigt.


Unser Service

Neben den allgemeinen Spezifikationen können wir auch einige spezifische Pontons und andere ähnliche Stahlkonstruktionen wie Kundenanforderungen liefern.


Paket und Versand

Bulk-Paket und Schüttgut Transport

Rahmen-Container-Paket und Rahmen Container Transport


UniSite verfügt über ein perfektes Managementsystem und ein Qualitätskontrollsystem, das aus der Erstarbeit besteht.

ISO9001-2008 / CCS; BV Herstellerkapazitäten.

Teilnahme an der CHINA DREDGING ASSOCIATION

Qualität, Gesundheit, Sicherheit und Umwelt (QHSE)

Produktionsrichtlinien

Inhouse-Sicherheitstraining für unsere Mitarbeiter

Überprüfen Sie alle Produktionsanlagen regelmäßig

Vermeidung von Verschmutzung, Unfällen und Gesundheitsgefahren, Auditierung

steel pontoon (2)



Fotos von unserem Floating LNG Schiffspreis

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Produktgruppe : Chemische Behälter > LNG-Behälter

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